Most–Moldava railway

Most–Moldava railway
Most–Moldava v Krušných horách
Teplitzer semmeringbahn.png
Line length: 40 km
Gauge: 1,435 mm
Voltage: Most–Louka u Litvínova: 3 kV DC
Maximum incline: 3.6%  %
Minimum radius: 250 m
Legend
Straight track
from Prague (former Prague-Dux Railway)
Junction from right
from Ústí nad Labem
Station on track
0,000 Most formerly Brüx/Most 225 m
Junction both to and from left
to Chomutov
Stop on track
Most-Kopisty 245 m
Non-passenger station/depot on track
Most seřazovací nádraží ( Most marshalling yard)
Junction to left
Chemopetrol industrial siding
Stop on track
Most-Minerva 245 m
Non-passenger station/depot on track
6,14 Most-Minerva nákladní nádraží (goods station)
Unknown BSicon "eABZrf"
důl Hlubina branch
Unknown BSicon "eHST"
Lipětín formerly Lindau
Stop on track
~10,6 Litvínov město
Unknown BSicon "eABZlg"
důl Kohinoor II branch
Junction from left
from (Chomutov–) Litvínov (former DBE)
Station on track
11,890
132,297
Louka u Litvínova 305 m
Straight track
formerly Wiesa-Oberleutensdorf/Louka-Horní Litvínov
Junction to right
to Děčín (former DBE)
Stop on track
133,81 Lom u Mostu zastávka formerly Bruch 320 m
Station on track
138,01 Osek město formerly Ossegg-Riesenburg 345 m
Stop on track
~140,1 Horní Háj 355 m
Large bridge
Little Hrob Viaduct
Station on track
142,80 Hrob formerly Klostergrab 395 m
Large bridge
Great Viaduct Hrob
Stop on track
~144,6 Střelná v Krušných horách 440 m
Unknown BSicon "bKBHFr"
148,639 Dubí v Krušných horách formerly Eichwald/Dubí 570 m
Stop on track
~153,3 Mikulov v Krušných horách formerly Niklasberg 720 m
Enter and exit tunnel
Mikulovský Tunnel (Hirschberg Tunnel; 334 m)
Large bridge
Mikulov Viaduct
Enter and exit tunnel
Novoměstský Tunnel (Wasserscheiden Tunnel; 210 m)
Stop on track
~155,3 Mikulov-Nové Město formerly Neustadt 775 m
Unknown BSicon "KBHFxe"
157,776 Moldava v Krušných horách formerly Moldau 780 m
Unknown BSicon "xGRENZE"
~158,1 German/Czech border crossing
Unknown BSicon "exSTR"
to Freiberg

The Most–Moldava railway is a branch line in Czechia, which was originally built and operated by the Prague-Dux Railway. The line, formerly known as theTeplitz Semmering Railway (Teplitzer Semmeringbahn) runs from Most (Brüx) over the Ore Mountains to Moldava (Moldau) and used to have a junction with the Nossen-Moldau railway there in Saxony until 1945. In Czechia the line is known today as the Moldavská horská dráha (Moldau Mountain Railway) or Krušnohorská železnice (Ore Mountain Railway).

Remarks


Source

  • Zdeněk Hudec (u.a.): Atlas drah České republiky 2006–2007. 2nd edition. Verlag Pavel Malkus, Prague 2006, ISBN 80-87047-00-1.

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