Letov Š-32

Letov Š-32

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The Letov Š-32 was an airliner produced in small numbers in Czechoslovakia during the 1930s. It was a trimotor monoplane with a high, cantilever wing, and was designed to meet a requirement by ČSA for a machine to service a night route between Prague, Bratislava, Uzhorod, and Bucharest. It could carry up to six passengers in a fully-enclosed cabin which was praised at the time as being "particularly roomy and lofty"."Flight" 1932, 36] The wings were of all-metal construction, and the fuselage was built up from steel tube and was mostly skinned in metal, other than its very rear part, which, like the empennage, was skinned in fabric.

ČSA bought and operated four of these machines. On 26 April 1934, one of these (registered OK-ADB) crashed at Karlovy Vary, with no fatalities.

pecifications

aerospecs
ref=
met or eng?= met

crew=Two pilots
capacity=Up to 6 passengers, but more usually configured for 4 or 5
length m=11.60
length ft=38
length in=1
span m=17.24
span ft=56
span in=7
swept m=
swept ft=
swept in=
rot number=
rot dia m=
rot dia ft=
rot dia in=
dia m=
dia ft=
dia in=
width m=
width ft=
width in=
height m=
height ft=
height in=
wing area sqm=39.9
wing area sqft=429
swept area sqm=
swept area sqft=
rot area sqm=
rot area sqft=
volume m3=
volume ft3=
aspect ratio=
wing profile=
empty weight kg=1,850
empty weight lb=4,070
gross weight kg=2,760
gross weight lb=6,070
lift kg=
lift lb=

eng1 number=3
eng1 type=Walter Mars
eng1 kw= 108
eng1 hp= 145
eng1 kn=
eng1 lbf=
eng1 kn-ab=
eng1 lbf-ab=
eng2 number=
eng2 type=
eng2 kw=
eng2 hp=
eng2 kn=
eng2 lbf=
eng2 kn-ab=
eng2 lbf-ab=

max speed kmh=203
max speed mph=127
max speed mach=
cruise speed kmh=
cruise speed mph=
stall speed kmh=
stall speed mph=
range km=600
range miles=380
endurance h=
endurance min=
ceiling m=3,500
ceiling ft=11,500
g limits=
roll rate=
glide ratio=
climb rate ms=
climb rate ftmin=
sink rate ms=
sink rate ftmin=

armament1=
armament2=
armament3=
armament4=
armament5=
armament6=
aircontent
see also=
related=
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lists=

Notes

References

*
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*


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